Никакая симпатия к Детройту на заводе Kia в Джорджии

ДЛЯ ОТЧЕТА:
Автомобилестроители на Юге: В некоторых выпусках Секции A субботы, статьи о реакциях на катапультирование Большой тройки от жителей в Западном Пункте, Ga., где Двигатели Kia строят завод, сказал, что "занятость достигает 8.9 %" в Графстве Troup. Это должно было сказать безработицу. —

---

Двигатели Kia, южнокорейский автомобилестроитель, строят завод в городе, обещая 2 500 рабочих мест помочь заменить текстильную промышленность, которая почти исчезла. Местные жители взволнованы, чтобы иметь не состоящую в профсоюзе работу, которая начнется приблизительно в 14$ в час. Они обнаруживают радости bulgogi - различного вида барбекю - в корейских выскакивающих ресторанах.

И многие задаются вопросом, почему Детройт все еще думает, что это является настолько особенным, что это может спросить у налогоплательщиков катапультирование за $25 миллиардов.

"Иностранные автомобили взяли на себя инициативу, и они заслуживают этого," сказал Emile Earles, владелец Конфеты Georgia Браун, магазин подарка на тихом проезде в центре города.

Earles, 60, сказал, что она сыта по горло Детройтом - сытый по горло его полными трудовыми контрактами, его высокомерными президентами и даже ее Кадиллаком, который получает только 15 миль за галлон и стоит ей нежно, когда газ пронзал к 4$.

Покупая американца, она добавила, "все еще грандиозное предприятие. Но Вы можете только быть патриотичными, пока Вы не можете предоставить это больше."

Такие чувства представляют больше чем маркетинговая проблема для президентов General Motors, Форда и Крайслера, который возвратится к Конгрессу на следующей неделе, чтобы утверждать, что федеральное наличное вливание поможет им избежать банкротства.

Много противников катапультирования - законодатели, представляющие Южные государства, которые соблазнили иностранные автоматические установки в последние годы с щедрыми налоговыми стимулами и законами права к работе, которые гарантируют богатую дешевую рабочую силу.

Как много жителей Западного Пункта, эти законодатели опасаются помогать внутренним авто компаниям. Член палаты представителей Lynn Westmoreland (R-Ga)., чей район включает Западный Пункт, сказал, что катапультирование будет фактически вредить компаниям, ограждая их от энергичного соревнования, представленного автоматическими установками на Юге.

"Соревнование заставляет людей сделать лучшую работу," сказал он.

Westmoreland утверждает, что справедливость - другая проблема. Да ведь он задается вопросом, его элементы должны субсидировать работников автомобильной промышленности, которые, благодаря щедрым контрактам союза, часто зарабатывают более высокую заработную плату и лучшие льготы чем не состоящие в профсоюзе рабочие на Юге? И разве та помощь контрактов не получала Большую тройку в этот беспорядок?

"Льготы, которые предлагают большому количеству этих членов профсоюза, намного лучше чем, что средний парень получает там, работает ли он на автоматической установке или нет," сказал он.

Ron Gettelfinger, президент Объединенных Работников автомобильной промышленности, утверждал, что контракты союза не являются жадными, поскольку некоторые критики утверждают. В этом месяце, он сказал, что щедрые государственные стимулы иностранным авто компаниям - одна причина, почему внутренние автомобилестроители заслуживают федеральной помощи.

Kia конечно нашел много стимулов в западной Джорджии. Когда компания объявила о планах относительно своей автоматической установки в начале 2006, она прибыла после интенсивного ухаживания от государственных официальных лиц и местных государственных служащих, которые предложили налоговым льготам компании и другим стимулам всего больше чем $400 миллионов.

В Западном Пункте презрение к Детройту смешивается с благодарностью за Kia, который планирует начать производство его легкого SUV, Sorento, в следующем ноябре.

Новые рабочие места будут противостоять разрушительному краху текстильной промышленности в этом пограничном районе Алабамы и Джорджии, известной как Долина Chattahoochee.

Промышленность уменьшилась за прошлые два десятилетия среди суматохи скупок и приманки дешевой рабочей силы за границей. В Графстве Troup, которое охватывает часть Западного Пункта, безработица достигает 8.9 %. На Алабамской стороне, в Графстве Палат, безработица составляет 14.3 % - самое высокое в государстве.