ПОЗАДИ КОЛЕСА

Метро Geo: небольшой автомобиль с большим, большим ценником

Paul Dean, Штатный сотрудник Los Angeles Times
[Этот обзор появился в Los Angeles Times 21 сентября 1990. Из-за возрастающих газовых цен и недавнего интереса к марке, мы временно переиздали это на . Для последних автомобильных обзоров, проверьте нашу галерею истории Откидного сиденья так же как наши Автомобили страницы A-Z.]

Метро Geo's - комедия положений на колесах - миниавтомобиль, который никогда не будет относиться серьезно и конечно более пушистая диверсия чем серьезная транспортировка.

Даже Geo (подразделение Шевроле, сформированного, чтобы замаскировать его переприменение идентификационных знаков и пересадку автомобилей Suzuki), опрокидывает свет, а не фантастическим в брошюрах, предлагающих это, является время, мы узнавали Geo.

"Метро Geo - забавный и скромный способ пойти," требует литература по 1990 линии. "Вокруг города. Вокруг университетского городка. Прошлые бензоколонки. И в места стоянки размера пинты."

Все же это не, мы могли бы добавить, удобное средство создания долгих путей, если Вы не подготовлены возвратиться воздушным путем. И при этом это не транспортное средство, чтобы осветить глаза водителя или ноздри вспышки, поскольку это свистит мимо всего в велосипедной дорожке.

У Метро есть двигатель с тремя цилиндрами (правильно, Вы не теряли другие в мойке) со смещением одного литра. Это - точная способность бутылки Evian.

Его минидвигатель производит 55 лошадиных сил, меньше чем здоровый мотоцикл. Максимальная скорость достойна сегодняшней высокой температуры в Городском административном центре. Ускорение находится в там с посылкой. И насколько маленький это?

В четырех футах высотой и взвешивание только 1 700 фунтов, Метро Geo не намного больше чем можение бобов.

Это - Контроллер магистрального интерфейса легче современных автомобилей и самой близкой вещи все же на доступный автомобиль.

Такие компромиссы в измерениях, власти и появлении, конечно, являются ценой членства в небольшой лиге миниавтомобилей, таких как Ford Festiva, Шарада Daihatsu и Метро Geo.

Но с двухместным Метро конвертируемый LSi - в демонстрационных залах в этом месяце, но только в 10 государствах и главным образом тех, которые предлагают круглогодичный свет - цена может стать дополнительным штрафом.

Первоначально развитый Suzuki как заметный, уменьшенный пригородный автомобиль для комковатых и узких улиц столичной Японии (где сторона любого землетрясения - дополнительное место для стоянки), двухместная версия скупца Метро Geo пошла в продаже в Соединенных Штатах за 6 000$. Разумный. Стоящий. Сходная цена для привлекательного четырехместного.

Все же как обратимость - без любых значимых попыток золотой металлизации или обивки викуньи - Метро LSi несет этикетку почти 10 000$. И Вы только получаете два места для этого.

Добавьте голые основы кондиционирования воздуха, минимальной звуковой системы и скобы ковриков, и Вы смотрите на 11 121$. Вы должны также смотреть на длинное пребывание в некотором частном средстве для спокойно потревоженный.

Поскольку 11 000$ купят приятно снабженную оборудованием Toyota Tercel, Nissan Sentra, Ford Escort или другие маленькие автомобили, которые идут с четырьмя цилиндрами и четыре места. Одиннадцать великий находится даже хорошо на пути к платежу за Mazda Miata за 14 000$, все еще элегантную после всех этих месяцев. Или любая из небольших погрузок. Или даже стандартная спортивная двухместная карета Шторма Geo.

Короче говоря, дополнительные 5 000$ непристойная премия, чтобы заплатить за крышу ткани, некоторое крепление шасси и обезглавленную игрушку.

Преимущества? Конечно. Метро - законченная газовая скряга. После некоторого довольно энергичного фырканья вокруг города в обратимости мы регистрировали 38 миль за галлонный, и Geo обещает немного лучше с более мягкой обработкой. Так заполнитесь-ups регулярным неэтилированный, даже по ценам поствторжения, только стойте нескольким пенни более чем 9$.

Если Ваши требования транспортировки являются маленькими и Ваше эго, достаточно сильное, чтобы проигнорировать хихикание дежурных по стоянке камердинера, то у автомобиля действительно есть цель.

Это - обратимость со всеми свежими льготами такого тщеславия. Мягкая работа делает это довольно безопасным во власти подростков. Это - идеальный пятый автомобиль, который будет использоваться как loaner для гостей дома.

Метро действительно проводит вокруг города как рассыльный на катаниях на роликах. С полной шириной приблизительно пяти футов Вы могли оставить автомобиль боком. И это была бы радость, чтобы двигаться вокруг любого университетского городка.





Какие тенденции отсутствуют на 2009? Вентиль профессионалов проекта Лос-Анджелеса.
Даже в смутные времена, богатство и опытное обслуживание пользуются спросом в Южной Калифорнии. Особенное жилье
39-летний певец-поэт - песенник перечислил своего классика Brentwood состояние испанского языка Парка в $11 миллионах. Фотографии
Лучший & Худший 2008: неудачи Стиля, что даже Eva Longoria-Parker не может избежать. Фотографии
 

РЕКЛАМА


РЕКЛАМА

Ломая события в Вашингтоне или Сакраменто, проверить. Южная Калифорния, проверить. Подпишите для тревог последних новостей от Los Angeles Times или исследуйте некоторые из информационных бюллетеней нашей электронной почты, щелкая здесь.