Лучший из 2007: Верные деньги

Я говорю о подвергании. Да ведь в конце концов, люди покупают эти автомобили? Это из-за образцовой обработки BMW и работы? Пожалуйста. Для большинства американцев это - праздничный день, если они могут договориться о наблюдательном в Булочке с начинкой In-N-Out. Это - великое motorsports наследие BMW? Снова, большинство американцев не знало бы Sauber-BMW F1 автомобиль, если бы он отключал их в голенях.

Это - потому что - столь же уверенный, как принц - всепогодная рок-звезда - BMWs представляют хороший вкус и безупречное суждение, своего рода понимание рынка товаров массового производства, подтвержденное явными проданными числами. Даже если Вы ничего не знаете об автомобилях, Вы знаете, что BMWs хорошо расценены, и Вы можете спать ночью, зная что, по сравнению со скорее большим количеством неуверенных инвестиций в, скажем, Infiniti. Что Partagas к сигарам, и Буфер к гитарам, таким образом BMW на автомобили.

Было бы заманчиво отклонить BMWs как тотемы притока groupthink, но для факта, что они - фактически, потрясающие автомобили, и новый BMW 335i, Двухместная карета - только убийца. Согласно методическим путям Werks', Двухместная карета прибыла в конце прошлого лета, спустя приблизительно год после того, как седан с 3 рядами (шасси E90, в спецификации специалиста) поражал улицы. С двухдверным BMW вводил сверкающий новый бит оплаты машины: 3.0-литровое, двойной с турбинным двигателем и межохлажденный, прямая инъекция действующий двигатель с шестью цилиндрами с переменным выбором времени клапана, все моловшие от самого прекрасного баварского алюминия. От трех литров смещения этому двигателю удается произвести хорошее, вокруг 300 лошадиных сил и еще более хорошие и rounder 300 фунтов-ноги вращающего момента, используя маленькие, турбины без задержек, чтобы пичкать три цилиндра за штуку. На 2007, этот двигатель заменяет естественно произнесенный с придыханием 3.0-литровый в четырехдверном (335i седан), и в будущем Вы можете ожидать, что планировщики продукта BMW поместят этот двигатель во все кроме их кофе. Это уже находится в 2008 автомобиле с 3 рядами и 5 рядах (535i по имени).

Хорошо, Bimmerphiles, время викторины: Каков был первый BMW в США, который предложит двигатель с турбинным двигателем? Пожалуйста напишите мне длинную, вовлеченную электронную почту об истории Турбо 2002 с 1974 эрами и затем забудьте посылать это.

ЭТО - серьезно большой двигатель. Прежде всего, смотрите на экономию топлива: город 20 миль за галлон, шоссе на 29 миль на галлон. Я задаюсь вопросом, не является ли это самой топливосберегающей 300-лошадиной силой двухместной каретой на рынке. Спасибо, прямая инъекция. Во-вторых, этот двигатель чувствует себя подобно поездке канала регистрации в Шести Флагах По Вращающему моменту. Полный вращающий момент достигает простых 1 400 оборотов в минуту и не начинает рассеивать до 5 000 оборотов в минуту. Даже тогда автомобиль чувствует себя настолько легкомысленным и опьяненным с оборотом в минуту, что легко увеличить против 7 000 - плюс ограничитель преподобного в первых двух механизмах.

Эта компактная шпулька турбин с дыханием ни капли колебания, давая автомобиль ответ дросселя, неразличимый от большего, естественно произнесенного с придыханием двигателя. Занятый твердую позицию и автомобиль только тянет как северный олень. Ускорение мили в час Zero-to-60 колеблется в диапазоне квартиры 5 секунд, но который едва отдает должное прямо здесь, рвение любого-механизма двигателя. В шестом механизме на скоростях шоссе у двойного турбо все еще есть достаточно силы тока, чтобы отодвинуть Вас в глубоко поддержанное место.

В турбо автомобилях такие праздничные показы ускорения типично сопровождаются контральто турбинного хныканья и больших неопытных звуков. Это двойное турбо помещает очень дорогой носок во все, что, и самый известный звук - плюш, plummy басовое вибрато, прибывающее из выхлопных труб.

Это не самая щедрая двухместная карета на рынке, но это конечно презентабельно для воссоединений класса и деловых встреч. У этого есть надлежащий профиль - передний выступ BMW "колеса в носу", пригладьте капот и переходы ветрового стекла, и торец суматохи. Все же трудно смотреть на автомобиль и не видеть это как без вести пропавших кое-чего, что кое-что являющееся двумя тыловыми дверями, который должен сказать, автомобиль, не смотрит на меня органически подобный двухместная карете.

Поверхностное натяжение листового металла было набрано по сравнению с седаном, и фюзеляж имеет в будущем скудный на основании мягко арочной талии, которая бежит от переднего буфера в собрание заднего фонаря, с его группами ВЕДОМОГО освещения. Фронт, следование дороги BMW, фары Bi-ксенона - стандартное оборудование. Днем гладкие кольца вокруг жара линзы проектора устрашающе - думают Cujo с мегасилой света.

У нашего испытательного автомобиля (46 340$) не было трусливой iDrive системы компании (это - выбор за 2 100$), и все же так или иначе, замечательно, я не пропускал это. 335i's интерьер - величественное смешивание без шва богатых материалов и чистого модернизма.

Тыловой местный доступ - главная тема в Двухместной карете. В дополнение к кулаку - по рычагу, который продвигает места и назад, есть пуговица на плече места, которое позволяет тыловому пассажиру регулировать место вперед. Также - из уважения к менее гибким спинным хребтом из ее клиентов - компания использует экс-тендеры пояса, моторизованные палочки, которые вручают передним пассажирам пояса плеча, когда они входят в автомобиль. Отметьте также, что это - двухместное место сзади; пульт центра простирается между тыловыми положениями места.

BMW очевидно инвестировал тысячи человеко-часов в дизайн интерьера - большая часть того главного пьющего пиво времени, так всем Вам, за Ваше здоровье!

В дополнение к обработке подписи компании, движению на повороте, поездке и торможению поведения (все набранные контакт с 18-дюймовыми колесами пакета спорта и колоритными спустившими шинами пробега), 335i поставляет щедрый список стандартных особенностей, включая: динамическая система автоматического регулирования скорости; лунная крыша; адаптивные тормозные сигналы (они строб во время торможения чрезвычайной ситуации); ощущающие дождь стеклоочистители; и вся манера интеллектуального торможения, тяги - и увеличивающие стабильность системы.

Гладкий, безопасный, хорошо скроенный, и более сильный чем дневный кофе, BMW 335i Двухместная карета - все же больше доказательства - как будто его конкуренты нуждались в этом - что у этой компании есть совершенно ясный смысл себя и его клиентов.

Вы знаете, иногда Вы следуете за стадом, потому что иногда стадо знает кое-что, что Вы не делаете. Мычание.

dan.neil@

2007 BMW 335i Двухместная карета

Базисная цена: 41 295$

Цена, как проверено: 46 340$

Powertrain: Двойной и межохлажденный 3.0-литровый двойной верхний кулак с турбинным двигателем, действующий с шестью цилиндрами с переменным выбором времени клапана; механическая коробка передач с шестью скоростями; задний привод

Лошадиная сила: 300 в 5 800 оборотах в минуту

Вращающий момент: 300 фунтов-ноги в 1 400 - 5 000 оборотов в минуту

Вес ограничения: 3 571 фунт

0-60 миль в час: 5 секунд

Колёсная база: 108.7 дюймов

Полная длина: 181.1 дюйма

Экономия топлива EPA: город 20 миль за галлон, шоссе на 29 миль в час

Заключительные мысли: причина вложить капитал в чистокровку.