Преуспевая, не хороший

ДЛЯ ОТЧЕТА:
Автомобильный обзор: обзор 2008 ИНТЕРАКТИВНОГО КОМПАКТ-ДИСКА Mercedes-Benz GL320 в Шоссе прошлой недели 1 секция неправильно заявил усовершенствование экономии топлива транспортного средства, по сравнению с приведенным в действие бензином GL450, как 27 %. Фактический процент составляет 36 %. —

---

Через определенное время - приблизительно две недели, продолжительность моего самого глубокого рассмотрения - я все еще не могу обернуть свою голову вокруг этого. Гибридные средние числа Tahoe 21 миля за галлон, усовершенствование полной экономики приблизительно 30 %.

Зеленые Автомобильные юристы Журнала смотрели на Гибрид Tahoe и - если я могу восстановить их мысли - завершил, что это была огромная чистая выгода в эффективности, в классе транспортного средства, это совсем не эффективно. Они, возможно, также думали, что, учитывая GM не так отдаленная история глумления над гибридами, вознаграждение признает и поощрит правильное размышление. И они, возможно, не не обращали внимания на социокультурное измерение: Гибриды и к.п.д. по топливу были изложены на одной стороне нашей беседы - синяя сторона - и SUVs как Tahoe и Жужжалка была надета другой. Защитники прежнего были высмеяны как дерево-huggers; последний, едоки младенцев. В Гибриде Tahoe можно было бы видеть сердечное согласие. И все же.

Это кажется мне возражениями на то, что Chevy Tahoe Hybrid был названным "зеленым" падением в три категории:

Символический: Гибрид Tahoe не просто Предварительное условие, которое может буксировать лодку. Это - 5,716-фунтовый супертанкер транспортного средства, которое является все еще дважды массой, необходимой, чтобы сделать работу, этому типично поручают сделать, то есть, переместить человека или людей в и из пригорода. Зеленое Автомобильное вознаграждение Журнала, кажется, позволяет продолжающуюся американскую фиксацию на гигантских транспортных средствах.

Практичный: обвинение - "greenwashing", который должен сказать, Гибридная программа Tahoe будет мучительно усилие маленького объема, которое будет чистые более уверенные СМИ чем реальная экономика.

Стратегический: Это - самое сильное возражение. Во время превосходной безотлагательности - является ли Вашей любимой проблемой глобальное потепление, нефтяная безопасность или экономическое разрушение - мы принимаем, даже вознаграждая относительно скромные и возрастающие изменения в эффективности, которые не требуют никакой жертвы, никакого изменения в потребительском поведении вообще. Это не собирается делать это, люди. Понятие, что американские водители могут вылазка на как прежде, ведя мили и тоннаж, который они делают, и только технология под капотом, должно измениться, полные яйца. Мы будем incrementalize самостоятельно к трещине гибели.

На этой неделе, посредники конгресса вырабатывают последние вмятины в законопроекте об энергетике, который поднимет стандарты экономии топлива к 35 милям на галлон к 2020 (у Соединенных Штатов есть самые низкие стандарты экономии топлива любой промышленно развитой страны). Кажется, что компромиссный законопроект Сената дома сохранил бы различие между автомобилями и грузовиками, держа погрузки и SUVs к намного более низким стандартам экономии топлива. Автомобилестроители боролись трудно, чтобы держать второй свод правил, и с серьезным основанием. Поскольку Гибрид Tahoe доказывает, вероятно механически невозможно сделать огромный, 5,617-фунтовый грузовик (76.9 дюймов высотой, 79 дюймов шириной, и 202 дюйма длиной) встречают правило на 35 миль на галлон. Со всем применением технологии в 2008 Гибриде Tahoe это должно было бы все еще почти удвоить свою экономию топлива через 12 лет. Не без плутония, это не будет.

Теперь, удар все это в калькулятор, рассматривая ИНТЕРАКТИВНЫЙ КОМПАКТ-ДИСК Mercedes-Benz GL320, продвинутое дизельное транспортное средство, которое, с некоторыми дополнительными аппаратными средствами эмиссии, будет законным в Калифорнии и Северо-восточные государства в следующем году. Как Гибрид Tahoe, 320 ИНТЕРАКТИВНЫХ КОМПАКТ-ДИСКОВ представляют удивительное усовершенствование на экономии топлива: город на 18 миль на галлон, 24 шоссе, по сравнению с GL450's 13/18 экономия топлива, чистое усовершенствование 36 %. И, как Гибрид Tahoe, ИНТЕРАКТИВНЫЙ КОМПАКТ-ДИСК GL320 все еще gawdamighty огромен, сгибающий колесо монстр, взвешивающийся в 5 313.

Я начал думать об этом на двигателе этим утром, когда я видел три GLs на шоссе, каждом с одним жителем и - поскольку это случилось - каждый житель, весящий приблизительно 110 фунтов. И блондин. Каково это о Мерседесе-Benz и блондинах?

Так, давайте помещать каждую из этих студенток в транспортном средстве, которое получает на 36 % лучшую экономию топлива. Мы решили много? Нет, потому что они все еще управляют транспортными средствами дважды или трижды размером, требуемым перемещать их худые биты протоплазмы от пункта, чтобы указать B. И позвольте нам не ребенок самостоятельно. Это - то, какую обязанность эти проститутки нефти предназначены, чтобы выполнить. Очень немного людей собираются буксировать лодку или пойти для бездорожья в ИНТЕРАКТИВНОМ КОМПАКТ-ДИСКЕ GL320.

У меня есть только уважение к двигателю в этой вещи: 3.0-литровое, с 24 клапанами, общий рельс дизель V6 со всей манерой измерения топливного воздуха, ловушек, фильтров и катализаторов, чтобы сделать это самой чистой масляной горелкой начиная с Лампы Аладдина. 320 ИНТЕРАКТИВНЫХ КОМПАКТ-ДИСКОВ производят главное завихрение: 398 фунтов-ноги вращающего момента в простых 1 600 оборотах в минуту. В то время как лошадиная сила кажется относительно небольшой - 215 hp в 3 800 оборотах в минуту - у ГЛОССАРИЯ, с семью скоростями автоматический, есть много диапазона, чтобы препятствовать транспортному средству напрягаться на скоростях шоссе.

Под заголовком лишней способности ГЛОССАРИЙ оборудован полностью занятым приводом на четыре колеса, приспосабливаемым высотой пневматическим подвешиванием, контролем за спуском холма, и раскормленным шасси, которое могло отразить импровизированное взрывчатое вещество. У нашего испытательного автомобиля был пакет Колеса, включая пластину заноса нержавеющей стали, перекладины крыши и 19-дюймовые шины все-сезона.

В большинстве отношений работа этого транспортного средства безупречна. Машинные запуски почти немедленно - керамические запальные свечи требуют только фракции секунды - и обосновывается в глубокое, мощный праздный. Машинное примечание, когда это не полностью тихо, является сладким и пышным грохотом. Ускорение не линии является выдающимся; фактически, этот грузовик ловко топтал бы Ferrari 208 GTB в соревновании ускорения, и мог приехать он во время танца победы.

Факт, нет ничего неправильно с этим транспортным средством. Рассмотрение всего, что это предлагает - от роскоши лимузина до поднимающегося на дерево проворства - вещь, является образцом эффективности, работой молчаливого Тевтонского гения.

Так, действительно ли это зелено? Если Вы буксируете лодку, тянете трейлер лошади, или связанный через леса на пути к Вашей каюте, уверенной, ИНТЕРАКТИВНЫЙ КОМПАКТ-ДИСК GL320 - главное усовершенствование по Вашим другим вариантам (которые включают Охоту Tahoe, между прочим).

Но, к сожалению, кроме в очень необычных случаях, где потребности и транспортное средство совпадают точно, эти большие дизели предлагают только множество самодовольства, тренируя людей, чтобы держать их негабаритные транспортные средства, успокаивая любую вину, которую они могли бы чувствовать. Я знаю, что есть много людей, там ждущих терпеливо более бережливых дизелей на основе высоких технологий. Я сожалею. Это - только метадон для склонности бензина.