Лучший из 2007: булочка для сэндвича

Хотите знать себя лучше? Измерьте свою реакцию на этот автомобиль, Умный Fortwo, четырехколесную блоху, построенную Умным - филиал DaimlerChrysler - чтобы быть импортированными в США в первой четверти 2008. Имея размеры 106.1 дюймов длиной и весящий только менее чем 1 650 фунтов, Fortwo скоро будет, удивительным краем, наименьшим приведенным в действие газом автомобилем на рынке: на почти 40 дюймов короче чем Мини-BMW, избиение на четыре фута короче чем Отросток xA. Это - автомобильный проект как замечено через неправильный конец телескопа.

Симпатичный? О мой Бог, да. Это не могло быть немного более симпатично, если бы это было похоронено до его шеи в котятах. Захват внимания? Грузовики мороженого, играя "La Bamba" в 100 децибелах не получают больше уведомления. Приятный? Это непреодолимо. Умным является катящийся гэг, как полный человек, носящий крошечную шляпу - котелок, или Спидометр.

Сейф? Мы можем возвратиться к "приятному"? В примерно трети вес большого роскошного седана - как S-класс Мерседеса - Fortwo был бы в глубоком ньютоновом неудобстве в большинстве любого столкновения от транспортного средства к транспортному средству.

Так, первые покупатели потенциала вопроса должны рассмотреть, космическая версия: я чувствую себя удачливым? Fortwo - проданный в 36 странах и знакомом виде к любому, кто поехал за границу - как предполагается, является очень безопасным автомобилем. Я уверен, что это, относительно. Каюта окружена кое-чем названным ячейка безопасности Tridion, чрезвычайно укрепленная стальная суперструктура, разработанная, чтобы исказить и перераспределить энергию крушения далеко от жителей. У автомобилей, прибывающих в США, будут тормоза антиблокировочной системы, контроль за стабильностью, укрепил двери и воздушные подушки стороны и фронт.

Проблема находится не так в автомобиле, но с американской ведущей окружающей средой, которая, в отличие от Европы, заполнена 3 тонными грузовиками и SUVs, для которого Fortwo - не больше, чем закуска. Это - болезненный факт физики, что, когда два транспортных средства встречаются передней частью, жители в более легком транспортном средстве почти немедленно ускорены назад. Мозги, аорты и другие мягкие ткани не заботятся об этом вообще. Очевидная нехватка Fortwo's поглощения энергии рушится, зоны делает эту проблему еще более острой.

Решение, естественно, ничего не состоит в том, чтобы поразить или быть поражено. В мой короткий промежуток времени в Fortwo я принял вид hyper-vigilance/paranoia, который я обычно резервирую для того, чтобы поехать на мотоциклах. Неукоснительно склонный может считать вложение в изображения пластмассы установленным приборной панелью разнообразием. Знайте себя.

Умный следовал ухабистым маршрутом к США Boblingen, находящаяся в Германии компания - сформированный в 1994 как союз между швейцарским Образчиком часовщика и тогда названным Daimler-Benz - потеряла груды наличных денег, где-нибудь по соседству $4 миллиардов с 1998. Компания запланировала приехать в американский рынок в 2006 с Formore - крошечным основанным SUV на шасси Mercedes C-class - но махнула рукой на это в 2005, поскольку потери подразделения Крайслера начали давить на компанию-учредитель.

Текущее усилие - более скромное предприятие, возглавляемое авто предпринимателем Roger Penske, компания которого создала Умные США, чтобы продать и распределить автомобили. Умные США надеются продать приблизительно 20 000 автомобилей на первом году приблизительно через 70 представительств в национальном масштабе.

Возвращение замечанию Папы римского: Если Вы оказываетесь привлеченными к Fortwo, Вы - вероятно бунтарь, реальное, "окрашенное в шерстяном берете" Europhile. Если я очень не ошибаюсь, Fortwo - первый построенный французами автомобиль, который прибудет в США в десятилетиях (фабрика Smart's находится в Hambach, Франция). Другими словами, купить Fortwo означает укусить Ваш большой палец в старом Билле O'Reilly. Fortwo имеет тот же самый вид победы маневренности и печатал строчными литерами спортивный из старой Citroen 2CV. (Случайно, известная "Оловянная Улитка Ситроена" и Fiat 500 оба восстанавливаются, чтобы удовлетворить аппетит роста Европы к супербережливым городским автомобилям.)

Есть не обходящий это: Fortwo - незначительный крик, чтобы двигаться. У автомобилей американской спекуляции будет 1-литровый, 70-hp, двигатель с тремя цилиндрами втиснутым в спине под грузом, держатся. Автомобили будут идти с последовательной коробкой передач с пятью скоростями с дополнительными веслами shifter позади руля; у этой коробки передач есть автоматический способ, который предлагает удобный хотя эффектно вялое изменение винтика. Fortwo - также задний привод.

Понял? тыловой двигатель, двухместное транспортное средство тылового привода колёс, с переменой manumatic. Думайте об этом как о самом тупом Porsche в мире.

Несмотря на нехватку horseflesh, Fortwo - живое, немного прыгают. Двигатель revs жестоко к его 6 500 оборотам в минуту проводит практику "красной черты", и левередж таков, что автомобиль может отметить через городское движение легко. Блок, чтобы заблокировать, стоп-сигнал к стоп-сигналу, прямолинейная работа автомобиля - надуманный вопрос. Весло shifters является большой помощью. Когда дело доходит до преуспевания в автостраду Fortwo требует большего терпения и жестокого игнорирования визжащего двигателя, но этому действительно удается достигнуть скоростей шоссе приблизительно через 16 секунд. Однажды до скорости, Fortwo удобно поддержит 80 миль в час, которого является только достаточно, чтобы препятствовать Вам коситься на Автомагистрали между штатами 5.

Что касается обработки, это не делает, очень. Чтобы сделать поездку терпимой в этом крошечном транспортном средстве колёсной базы, приостановка была установлена очень мягкая; возьмите угол быстро, и Fortwo сидит развалившись и катится как, это находится на старых матрасных пружинах. И все же, даже у этого качества есть изворотливый забавный фактор.

В каюте Fortwo не только просторен, но и положительно просторен. Высокая крыша предлагает много высоты, и прозрачная крыша (в upfitted выпуске "Страсти") предоставляет автомобилю неожиданную легкость. Грузовместимость удивительна. Я сложил 10 сумок бакалеи и два случая воды в спине без проблемы. У модели Cabrio есть вершина холста, которая отрекается электрически из-за неподвижных продольных брусьев крыши. Комната ноги и комната плеча вполне достаточны. От места водителя Вы могли предположить, что Вы были в любом другом малолитражном автомобиле, пока Вы не просматриваете свое плечо, чтобы обнаружить, что, lo, кажется, что кто-то украл спину половина автомобиля.

Есть три сильны, возможно непреодолимы, возражения на Fortwo: Во-первых, цена. Основная (Чистая) модель будет управлять приблизительно 12 000$; Страсть будет управлять приблизительно 14 000$. К сожалению, во время это взято, чтобы получить этот автомобиль к Штатам, несколько других больших, лучше оборудованных автомобилей вошли в пределах тех ценовых пунктов - например, Рио Kia, Toyota Yaris и Охота Aveo (который, не irrelevantly, получил пятизвездную лобную оценку крушения от правительства).

Во-вторых, у самого большого актива Fortwo's, его размера, действительно нет большой части выплаты на широких бульварах Америки и авеню. В отличие от глухих улиц, скажем, Сиена, американские города измерены, чтобы приспособить намного большие транспортные средства. Тем временем, нисколько не ясно, что муниципалитеты позволят Умному автомобилю выполнять свою самую опрятную уловку - стоянка перпендикуляра к ограничению.

Наконец, экономия топлива: 1-литровый автомобиль получает меньше чем 40 миль за галлон в смешанном вождении - хороший, но не большой, полагая, что Honda Civic Hybrid и Toyota Prius возвращаются о том же самом расстоянии в намного больших, автомобилях более годных к употреблению.

Умной была революционная идея в 1990-ых, но революция пронеслась мимо. Это привлекательно и забавно и - поскольку я обнаружил - бесстыдный магнит птенца. Но на быстро разносторонне развивающемся рынке Вы можете получить больше автомобиля для меньше.