Лучший из 2007: Обеспокоенная красота

Но тогда, взгляды никогда не были проблемой этого автомобиля. Ни один не был исключительностью. Приблизительно с 1 500 QPs, проданными в США в прошлом году, эти автомобили распространены так тонко как Спартанцы в Фермопилах.

Ни вели динамику. QP - в конце концов, четырехдверный побочный сын Феррари. Ginned в то время, когда Maserati принадлежал непосредственно Maranello, чувствами QP, запахами и обращается со много как одна из Скачущих Лошадей, которая должна сказать: жестокий, героический, хирургическим путем точный, волшебно восхитительный. Собранный в старом кирпичном заводе Maserati's в Модене, приведенной в действие построенным Феррари 4.2-литровым V8, и разделением поставщиков для вещей как тормоза и кожа, QP казался ответом на языческую молитву tifosi: Вы боги, пошлите мне Феррари по половине цены и дважды дверей.

Проблема была, Maserati следовал за проектом Феррари немного слишком близко в оригинальном QPs, когда это устанавливало автоматизированную ручную коробку передач, перемещенный веслом transaxle с шестью скоростями как этот в Ferrari F430 Модена. Эти вдохновленные гонкой переключатели винтика прекрасны в чрезвычайных спортивных автомобилях - чтобы услышать, что вопль забивания звуковым сигналом дросселя F430 через автоматизированные включения понижающей передачи должен пролить большие жадные слезы - но у передачи Maserati's (названный DuoSelect) не было половины обработки, в которой это нуждалось для седана исполнительного класса. Несомненно, когда Вы вели автомобиль трудно, коробка передач выполненный сенсационно, но если Ваше хобби транспортирует органы на льду между больницами, кривая оценки была крута. Тем временем, Автоматический способ вокруг города был отказом становиться в очередь, показом ужаса спотыкания.

Результат: Несмотря на осанны из прессы энтузиаста, ультраохладите размещение продукта на показах такой как "24" и "Окружение", и владельцы, такие как Bono "нобелевский победитель в ожидании", QP был поддельными продажами.

Лечение входит в форму QP Automatica, новой модели с обычной автоматической коробкой передач с шестью скоростями - замечательное и прозрачное изменение, которое просто потребовало, чтобы Maserati повторно спроектировал целый щелкающий автомобиль. DuoSelect - тыловая-transaxle единица, в то время как новое, ПОСТАВЛЯЕМОЕ ЗОНОЙ ОГНЯ автоматический, заперто на двигатель фронт. Не только, что, но и Maser's продольно установил, V8 установлен хорошо назад позади передней линии оси, таким образом не было большого количества комнаты, чтобы работать с. Никто не знает, сколько это стоило Maserati - и его новому кассиру, Указу - чтобы модифицировать автоматическое к QP, но когда Вы начинаете monkeying с кастрюль пола и подвесок двигателя, добавляя внутренние пульты переключения передач и вычитая тыл transaxles, Вы начинаете тратить реальные деньги. Для отчета Maserati говорит, что задержка обеспечения автоматического была то, что у ЗОНЫ ОГНЯ не было единицы, которая могла обращаться с 7 000 оборотов в минуту V8's.

Действительно ли это было стоящим это? Я не уверен. QP Automatica бесконечно легче двигаться вокруг города. Прикрепите урезанный лесом механизм shifter (с бронзовым трайдентом на этом) в D и будьте сделаны с этим. Наконечник дросселя - в чувствах, немного резких, таким образом требуется половина дня, чтобы обучить Вашу правую ногу, и переключения передач, не как жидкость как таковые из Ауди или BMW, но это не грандиозное предприятие. Точно так же стоянка - бриз, тогда как Реверсор DuoSelect's был приключением. Хорошо, я говорю, что стоянка - бриз; это обесценивает факт, что у этого автомобиля есть поворачивающийся радиус Буша Белый дом.

Все еще похоже на QP. Этот автомобиль, который весит почти 4 400 фунтов, перепрыгивается довольно сильно, с жесткой, дрожащей поездкой низкой поездки, которая является quintessentially экзотический. Что является итальянским для "истекающих кровью почек"? Этот автомобиль только не хочет сдаваться, много колеса едут в дорожные недостатки.

На горных дорогах, волшебство возвращает полную силу, и ясно, что приостановка QP - с адаптивной системой демпфирования Skyhook - работает лучше, когда это становится осуществленным. Одна из самых удивительных вещей о QP - своя установившаяся власть движения на повороте - лучше чем 1 г. Этот автомобиль только держится как Боб Barker. Наш испытательный автомобиль качал самые прекрасные оправы сплава и итальянский каучук: 19 дюймов без профилей P-ноли Pirelli. С его небольшим оказанным влияние тылом распределением веса (51/49 тыл/фронт), очередь QP - в поведении и переходных ответах превосходна. Регулирование тяжело, но точно, определенные тормоза. Это - проворство широкого приемника в теле полузащитника.

И все же, для этого класса и цены, Вы должны были бы сказать, что у QP есть скорость дефенсив энда. 4.2-литровый автомобиль, естественно произнесенный с придыханием двигатель производит 400 лошадиных сил, которые ни в коем случае не потерты кроме тех случаев, когда по сравнению с 507 hp Mercedes-Benz CLS55 или 450 hp Audi S8. Кроме того, у trannies есть свои собственные долги, первые из которых - то, что они имеют тенденцию глотать вращающий момент низкого конца, которого у высоко вращающегося V8 есть немного, чтобы сэкономить.

Сеть - то, что, для всего ее вырезания угла heroics, QP чувствует себя довольно мягким в полном дросселе. У моей жены есть "индекс бабочки,", который обращается к трепетанию волнения, которое она чувствует, когда автомобиль ускоряется трудно. QP низок на бабочках. В 5.5 секунд я помещал 0 60 ускорение мили в час. Только когда автомобиль находится полностью на кулаке - говорят, четвертый механизм, 100 миль в час, в 4 900 оборотах в минуту - что это чувствует и походит на свое старое, неопрятный сам. Эта вещь должна петь в La Scala.

Проблема с QP состоит в том, что, в то время как компания взбиралась, чтобы исправить ее ошибку "из ворот" с DuoSelect, остальная часть автомобиля была заперта в янтаре развития. Военно - морская система, например, основана на компакт-диске, не основана на DVD, и это чувствует себя действительно примитивным по сравнению с классом области. Водители QP воздержатся от удовольствий iPod и Bluetooth. Нет никакого доступного умного ключа, никакого закрытия ствола власти, никаких следовавших дороги фар.

В чем QP испытывает недостаток в технологии, он почти восполняет в изяществе и характере. У компании есть замечательный выбор инкрустированных лесов, кож и цветов трубопровода места. И Вы должны любить немного контактов, которые говорят Вам, что этот автомобиль предназначается, чтобы образовать угол, трудно и часто. У держателей чашки, например, есть власть Морского вербовщика.

Специфический? Позвольте мне считать пути. Прежде всего, в последовательных воротах изменения tranny, upshifts снижаются (к водителю), и включения понижающей передачи, в отличие от каждого гоночного автомобиля, который я вел с последовательной коробкой.

У группового освещения есть два средств управления ни в какой очевидной цели. Есть два способа выпустить тормоз стоянки, рычаг и кнопку. У показа черты есть способ комфорта места для водителя и пассажира, в течение тех времен, когда Вы просто должны знать то, что продолжает поясничную область Вашего пассажира.

QP выглядит хорошим и двигается хорошо? У Karl Lagerfeld есть фантастические волосы? Самая большая проблема QP состоит в том, что это отдало свое трехлетнее преимущество на четырехдверном премиальном рынке спортивного автомобиля. Теперь, так же, как это становится сортированным, Aston Martin идет с его божественным Rapide, и Porsche подготавливает свой Panamera. Тем временем, щегольство связи Феррари было затемнено теперь, когда компания вернулась назад к собственности Указа.

Как компания, Maserati всегда красил глаза быка на свои собственные ноги, так по крайней мере это преданно, чтобы заклеймить историю. Я думаю, что великий, но обеспокоенный QP обеспокоен все еще.

dan.neil@

2007 Maserati Quattroporte Automatica

Базисная цена: 116 000$