Кое-что злое быстрое этот путь прибывает

Еще один нелепо подавленный вариант от звонящей наковальни AMG - внутренней настраивающей операции Мерседеса - CL63 мотивирован тем, что объявлено как самое сильное в мире, естественно произнесенное с придыханием, ряд производства V8. Под капотом: 6.3 литров построенного из руки искусства в алюминии, двойное-cammer извержение 518 hp и 465 фунтов-ноги вращающего момента. Этого достаточно, чтобы продвинуть - в том смысле, что динамит - топливо - CL63 к 60 милям в час через 4.5 секунды и, направленный через семь передовых механизмов, адекватных, чтобы принести автомобиль к его с помощью электроники ограниченной максимальной скорости на 155 миль в час через меньше чем 30 секунд, которая занимает место среди самых эйфористических полуминут любой автомобильной жизни любителя. Есть кое-что о так отчаянно неправильное/правильное о 4,599-фунтовом, автомобиле повышенной комфортности за 144 000$, который может - ускорять Ваше разнообразие сада Porsches.

Для множества причин, и законных и моральных, я не собираюсь говорить Вам, как быстро я вошел в CL63, но позволять мне только сказать, я очень разочарован во мне непосредственно. Очень разочарованный. Плохой Dan, плохо. Если бы я хотел купить углеродистые кредиты, чтобы возместить мою поездку туда и обратно к Monterey, то я должен был бы вынуть второй заклад.

И теперь, звук: Это начинается, когда Вы открываете дверь CL63, и дверь вытаскивают весны с помощью электроники (toofff). Дверь считается открытой герметизируемой газом распоркой (pffssst), таким образом она распахивается только, насколько Вы хотите (значение, что Вы можете открыть длинные двери двухместной кареты в местах для стоянки автомобилей без случайно звенящих автомобилей рядом с Вами). Колыбель самостоятельно в большом, глубоко поддержанном спортивном месте (ooof!), помещает Вашу ногу в педаль тормоза сплава и нажимают серебристый купол кнопки начала.

От глубоко в пределах автомобиля Вы чувствуете одну половину вращения массивной подделанной заводной рукоятки перед уравновешиванием двигателя и мега пустым указателем подвесок двигателя любая вибрация. Чудак получает один полный поворот, своего рода затаившие дыхание вертикальные колебания, прежде, чем искра поразит соединение воздушного топлива, и затем это освещает: темнота, масляная, scintillant грохот, менее звуковой чем сейсмический, прослеживает свой путь от машинного залива до каемчатых центров удовольствия Вашей нервной системы, с быстрой остановкой в мозге перед гоминидом. Uhhhh.... Как.... Должен иметь. Ugg.

Качайте гордый капот вокруг к шоссе onramp, проверьте свои зеркала и прибейте дроссель. Сенсация любопытна, уникальна, даже, поскольку Вы чувствуете себя в действительной точке опоры между значительной массовой и удивительной силой автомобиля. Глубокие запасы двигателя вращающего момента прибывают в линию и автомобильные волны ниже Вас. Ваша грудина становится тяжелой против Ваших легких, и Ваши глаза хотят посетить спину Вашего черепа. Это походит на автомобиль, развернул гигант spinnaker в урагане лошадиной силы. Стоп, папа.

В полном гудке квадрафоническо-выхлопное примечание, одним словом, страшно, огромное и жестокое порхание, тембр мифологии, как избиение крыльев дракона или звук Caliban пинали в голени.

Вы не можете сказать, что Вы не были предупреждены. CL63, я верю, выглядящий лучше всего автомобиль во флот Мерседеса-Benz's, но это - также то, которое имеет большинство смысла мне как визуальный коррелят его природы. Большой и цвета буйволовой кожи и чрезвычайно мужской, это долго (200.2 дюйма), изящные, pillarless двухместная карета, немного ниже чем запас CL550, и покрыто смелыми но сделанными со вкусом аэро добавлениями, как колоритные группы рокера, квазираспылитель в спине и глубоком дыхании ниже передняя решетка. С ее тяжело-с крышкой смотрят и выпуклые мускулы, это - взгляд, который Wladimir Klitschko дал бы Вам, если бы Вы свалили его шахматную доску.

И затем есть раздражение, 20-дюймовые колеса и шины. И в них, на фронте, чистое автомобильное порно: 15.4-дюймовый диаметр, который поперечный сверлят, дисковые тормоза соединения двойного кронциркуля. Я заполнялся, автомобиль - привыкают к этому - в Monterey, когда некоторый парень приезжал в меня, его голос, дрожащий с завистью. "Те тормоза являются сумасшедшими!" он сказал. Слишком верный.

Сумма всего этого - большая, смелая и изящная личная роскошная двухместная карета, но так или иначе очень декадентский и аморальный. Если Вы видите этот автомобиль в своем зеркале заднего обзора, Вы поворачиваетесь к столбу соли?

Тем временем, в этой машине есть призрак. CL63 оборудован последним и самым умным поколением Активного Контроля за Телом (ABC), которая использует гидравлическое гальваностереотипом демпфирование приостановки, чтобы противодействовать движению тела как рулон, погружение и приземистый. Реакции системы удивительны. Вы можете только бросить этот автомобиль в главный широкий поворот на скоростях, которые крайне сбросили бы другой большой автомобиль, и система вычисляет оптимальные давления во всех четырех углах, приспосабливается, и автомобиль просто образует дугу через поворот, плоский и верный, прямо до пределов прилипания его 20-дюймовых спортивных шин Z-rated.

Объединенный с активными спортивными местами автомобиля, которые пневматически регулируют его подушки, чтобы поддержать водителя и пассажира в маневрировании высокого г, автомобиль чувствует, что это работает в отдельном, синтезировал область пониженной силы тяжести. Действительно, власть омрачить мужские умы и освободить их ведущие привилегии.

Лично, мне никогда не принадлежал бы этот автомобиль, больше чем я закажу белому медведю на обед. Это - просто чрезмерно расточительный и расточительный автомобиль. Я думаю, что я получал приблизительно 9 миль за галлон однажды. Но это не означает, что я не соблазнился бы, доктор Faust. Никакой sirree.

dan.neil@

Mercedes-Benz CL63 2008 AMG

Базисная цена: 137 775$

Цена, как проверено: 144 000$

Powertrain: 6.3-литровый, двойной верхний кулак, V8 с 32 клапанами с переменной

выбор времени клапана и двойной этапный коллектор потребления; с семью скоростями автоматический

передача с программой перемены с тремя способами и функцией manumatic; задний привод.

Лошадиная сила: 518 в 6 800 оборотах в минуту

Вращающий момент: 465 фунтов-ноги в 5 200 оборотах в минуту

Вес ограничения: 4 599 фунтов

0-60 миль в час: 4.5 секунды

Колёсная база: 116.3 дюймов

Полная длина: 200.2 дюйма

Экономия топлива EPA: город 11 миль за галлон, шоссе на 18 миль в час (неэтилированная премия)

Заключительные мысли: крушение многих богатых мальчиков