Взятие Мини-Бондаря к max

И это возможно. Самый экзотический Мини-существующий Бондарь - свирепый выпуск Джона Cooper Works, конвертируемый с каждым выбором, включая звуковую систему, такую как Paddy Hopkirk никогда, не мечтал - все еще менее чем 40 000$. Самая дешевая версия составляет приблизительно 19 000$. Замечательная вещь - то, что даже интенсивным развитием Мини-является больше забавы чем баррель стрипперов.

Мини-является алмазное-laced Шампанское, играющее фортепьяно Шетландское пони, пол на крыле самолета. Проще говоря, если Мини-Бондарь не помещает улыбку в Ваше лицо, Вы мертвы.

Теперь они пошли и сделали это больше.

Это могло быть проблематично. Примерно все привлекательное об этом автомобиле усилено на его крошечном размере и весе плодовой мушки. Новый, трехдверный Член клуба S (в 2 712 фунтах) весит 142 фунта больше чем стандарт Cooper S и измеряет 155.8 дюймов, выше на полуногу по стандартному автомобилю, по протянутому 3.1 дюймам колёсной базы. Объект этого осуществления состоит в том, чтобы расширить Мини-марку, чтобы сделать автомобиль более доступным для людей, которые, возможно, хотели один, но не могли втиснуть их полно-мягкие образы жизни в регулярный автомобиль.

И так, дверь клуба на правильной стороне, которая открывает стиль самоубийства, а-ля Honda Element. С третьей открытой дверью это легко, чтобы войти в места сзади, тогда как в регулярном автомобиле, входя в место сзади требует летающего прыжка и горстки Crisco. Как только Вы там, Вы найдете, что проектировщики BMW добавили несколько дюймов места для ног. Тем временем, добавленная долгота Члена клуба заставляет больше комнаты в тыловом грузе держаться, теперь дружественные и 9.2 кубических футов годные к употреблению. Понизьте тыловые задние части места, и автомобиль может держать 33 кубических фута. Упаковка этого автомобиля - не что иное как бриллиант.

Другой расцвет проекта нового Члена клуба - который был также названием модели расширенной колёсной базы в старом БЛОКЕ - МУЛЬТИПЛЕКСНОМ КАНАЛЕ Мини-ряд - является тыловыми дверями сарая. Зависевший внешняя сторона, с открытиями в листовом металле для неподвижных ламп хвоста, эти двери распахиваются 180 степеней, чтобы сделать погрузку легче. Подпертый открытый с газовыми распорками, и каждым имеющим ее собственный крошечный стеклоочиститель и хромовую ручку, эти двери - очень прохладные и очень дорогие биты. Каждый раз, когда я открыл спину автомобиля, я чувствовал, что я получал небольшую премию.

Так, Мини-Член клуба все еще восхитителен, или это похоже Привет на Китти с железистой проблемой? Это - каждый бит танцующий гном как Мини-постоянный клиент, или это натыкается как пьяный Ирландец? Оригинал был такой исключительной вещью, 300 играми, без нападающих. Как Вы можете изменить это без lousing вещей?

И все же созерцайте большее, лучше Мини-.

За мои несколько дней с Членом клуба я наблюдал много вещей. Для начала, добавленный вес незначителен когда сложено против двигателя с душой и более низкими органами, которые этот имеет. 1.6-литровое, прямая инъекция, турбо, с четырьмя цилиндрами только, извергают вращающий момент отовсюду приблизительно от 3 000 оборотов в минуту до 6 500 оборотов в минуту. Свободный-revving, линейный и бесконечно согласный, небольшой двигатель чувствует, что у него есть еще 25 пони в ремне безопасности, чем коробка stat говорит (172 лошадиных силы в 5 500 оборотах в минуту и 177 фунтах-ногах вращающего момента от 1 600 оборотов в минуту). Основная модель Бондаря получает естественно произнесенную с придыханием версию того же самого двигателя, хорошего для 120 лошадиных сил и 118 фунтов-ноги вращающего момента. Обе модели получают гладкую механическую коробку передач с шестью скоростями; автоматическое является дополнительным.

Секундомером Член клуба - несколько десятых частей медленнее чем регулярный Cooper S (я оцениваю квартиру 7 секунд), но различие незаметно, что со всем криком и продолжающейся усмешкой. Автомобиль чувствует каждую унцию, столь же живую, как tossable и обильный как регулярный автомобиль. Между 60 и 90 милями в час (жаль, государство Калифорнии), Член клуба тянет как северный олень. Возможно единственное динамическое различие - то, что более длинная колёсная база делает автомобиль немного менее изменчивым по тротуару. Электрическое регулирование является хорошо взвешенным и тугим; негабаритные тормоза превосходны.

Я утверждаю, что нет никакого автомобиля на рынке, который обеспечивает такую большую забаву за галлон (премиального) газа. Официально, числа EPA - шоссе 34 миль за галлон, 26 городов и 29 объединенный.

Интерьер - больше того же самого от Мини-: элегантно понятые средства управления, выключатели и инструменты, включая расположенный центром спидометр столь же большой как мелкая тарелка, и тахометр должным образом расположены на рулевой колонке. Премиальные материалы, почищенные алюминиевые аккуратные и мягкие ВЕДОМЫЕ огни булавки закругляют внутренние декорации.

Но что относительно взглядов? Самая тонкая вещь о Мини-свое восхитительное моделирование, которое к настоящему времени открыло бумажники сотен тысяч иначе разумных автомобильных покупателей. Так или иначе, проектировщикам удалось замаскировать добавленную длину настолько хорошо, что большинство людей не может действительно сказать различие. Я прошел незамеченный в место для стоянки автомобилей Торговца Joe в небольшом синем испытательном автомобиле. Но как только я открыл тыловые двери сарая и начал загружать бакалею, собранная толпа.

Если бы Вы были автомобильным проектировщиком, то Вы не хотели бы работу по созданию Мини-большего, больше чем Вы будете хотеть добавить оружие к Venus de Milo. Однако, против значительных разногласий Мини-парни сделали большой автомобиль большим, и большим все еще.

dan.neil@

2008 Мини-Член клуба S

Базисная цена: 27 100$

Цена, как проверено: 35 000$ (оценка).

Powertrain: С турбинным двигателем, прямая инъекция, 1.6-литровая, с 16 клапанами DOHC действующий с четырьмя цилиндрами с переменным выбором времени клапана; механическая коробка передач с шестью скоростями; привод на передние колеса.

Лошадиная сила: 172 в 5 500 оборотах в минуту

Вращающий момент: 177 фунтов-ноги в 1 600 - 5 000 оборотов в минуту

Вес ограничения: 2 712 фунтов

0-60: 6.7 секунд

Колёсная база: 100.3 дюйма

Полная длина: 155.8 дюймов

Экономия топлива EPA (премия только): шоссе 34 миль за галлон, 26 городов

Заключительные мысли: Подтягивание фургона к звезде