Симпатичный ют прогоняет остров доктора Moreau's

ДЛЯ ОТЧЕТА:
Фольксваген: колонка Откидного сиденья в Деловой секции пятницы о 2009 Volkswagen Tiguan неправильно записала название Volkswagen Touareg, другого транспортного средства во флоте компании, как Toureg. —

---

Фактически, Tiguan комбинирует признаки Кролика VW, компактной малолитражки, с которой он разделяет свою платформу, и больший Passat. (Который сделал бы это Рабатом, не так ли? Это не город в Марокко?)

Незначительно меньший чем Хонда CR-V, Сатурн Vue и Toyota RAV4, Tiguan - городское благоприятное, ходить на лыжах способный к курорту крошечный грузовик с дополнительным полноприводной, поддержанный великим VW, 2.0-литровым с турбинным двигателем с четырьмя цилиндрами. Для улицы и спортивный - думают shortstop с "конским хвостом" на женской университетской команде быстрой подачи - Tiguan похож, что это могло обращаться с собой на грязном приусадебном участке.

---

ДЛЯ ОТЧЕТА:
Фольксваген: колонка "Откидного сиденья" в Деловой секции в пятницу о 2009 Volkswagen Tiguan неправильно записала название Volkswagen Touareg, другого транспортного средства во флоте компании, как Toureg.

---

Действительно, тем не менее, изящество экономии Tiguan's - своя случайная медлительность. Несколько лет поздно стороне симпатичного юта, Tiguan поступает в продажу точно, поскольку покупатели прыгают из середины большим ютам и переходам как, у них был VD в их защитных камерах с перчатками. Этот всеобъемлющий импульс автомобильных покупателей пойти меньший и более бережливый - называет это, полу-калибровка - может только помочь Tiguan. Это - новое лицо в толпе миниютов, таким образом похоже на автомобиль момента.

В стороне: то, Что я заметил о полу-калибровке в электронных письмах читателей, является желанием не найти, что с приращением лучшая экономия топлива - говорит, пять миль за галлон лучше, или семь - чем их текущий автомобиль, но удвоить их экономию топлива. Я вероятно получил 50 электронных писем от людей, говорящих, что они не будут покупать транспортного средства, которое предлагает меньше чем 40 миль на галлон. Я ранее обесценил теорию пикового требования - который утверждает, что фундаментальное изменение в любви американцев к нефти произошло, независимо от цены в насосе - но теперь я не являюсь настолько уверенным.

В любом случае, Tiguan не получает в какой-либо степени 40 миль на галлон, Управление по охране окружающей среды полагает, что транспортное средство может скрутить 19/26 мили на галлон из своего 200-лошадиной силы двигателя с турбинным двигателем - не плохо, но ничто, чтобы сделать почву Dick Cheney непосредственно. Это поднимает первый из нескольких протестов с Tiguan. Никакой дизельный двигатель. С дизелем Tig мог поднять эффективность к объединенным приблизительно 30 милям на галлон, но VW не передал помещение юридического дизеля в Tiguan, поскольку у этого есть с американским рынком Jetta (такие powertrains дороги федерализировать). Это очень срывает ужасные нефтяные головы VW, которые использовали бы дизельное топливо как приправку к салату, если Вы позволяете им.

Другой протест: Цена. Запуски Tiguan в 23 200$ (базируют два привода колёс, механическая коробка передач с шестью скоростями, S аккуратный), но если Вы начинаете становиться причудливыми с коробкой, помечающей Вас, могут легко управлять ценой в середину - 30 000$ s. Как суждение ценности, VW в США всегда был чем - то вроде рискованного суждения. В эти дни, с евро торговые приблизительно 1,50$, VW обязан попросить европейские роскошные премии для того, что является транспортными средствами рынка товаров массового производства. Не столь удивительно, что VW надеется перемещаться более производственный в США.

Дизельный выбор добавил бы дополнительные приблизительно $2 500 к уже раздутой валютой прейскурантной цене.

Добавьте навигацию, кожаную, панорамную крышу с окошком во всю длину, мультимедийную систему на 30 гигабайтов с DVD и камерой заднего обзора, и Tiguan - чрезвычайно приятное место, чтобы провести некоторое время колеса, убедиться. Каюта является запасной, но сложной. Окружение является тихим и высококлассным. И это довольно полезно. Тыловое место скользит назад и откидывается, делая жизнь, вообще довольно хорошую позади передних сидений.

Когда тыловые места свернуты, грузовместимость расширяется к 56.1 кубическим футам, относительно обширное рассмотрение 174.3-дюймовой полной длины trucklet. Удивительно, VW предлагает дополнительную автоматизированную систему стоянки - как этот Лексуса LS 600 - чтобы помочь парку параллели водителей. Если Вы не можете оставить 14-футовую новинку, такую как Tiguan, Вам нужно сократить Вашу лицензию в биты и питаемый Вам как хлебный злак.

Спортивный вокруг города, Tiguan оправдывает себя приятно. Поездка устойчива и составлена, и электромеханическое регулирование, прямое и линейное. Полноприводная система - VW's 4Motion - работает в способе переднего привода колёс, только после того как фронт уменьшается. Система тогда перемещает некоторую машинную власть к тыловым осям. Простой, прозрачный, но определенно полезный, когда погода стала уродливой.

Со всем его вращающим моментом, доступным от 1 700 до 5 000 оборотов в минуту, Tiguan всегда чувствует себя согласным и энергичным, если не возражают-blowingly быстро. Это быстро, проворно и компактно. Не чокнутый, но определенно подобный сквайру. Это является также маленьким и симпатичным и шикарным, как норка.

Как о Squink? Нет? Эта вещь обозначения более тверда, чем это смотрит.

dan.neil@

Монтер тенденции

2009 VW Tiguan

* Базисная цена: 23 200$