Автомобилестроители не в состоянии нажиться на больших пожертвованиях Республиканской партии

С 1990, авто промышленность в целом - включая поставщиков, дилеров и изготовителей - сократила $100 миллионов в проверках республиканцам, по сравнению с только $34 миллионами демократам.

В четверг ночью, автомобилестроители обнаружили только, как немного лояльности, что инвестиционная стратегия купила их.

Усилия пройти даже через вниз орошенную версию программы помощи за $14 миллиардов были загнаны в угол республиканскими сенаторами, многие из которых утверждают, что GM и Крайслер - наиболее обеспокоенные американские автомобилестроители - должны просто обанкротиться.

"Автомобилестроители всегда наклонялись республиканец," сказал Larry Sabato, директор университета Центра Вирджинии Политики. "Но будет интересно видеть ли, что случилось на этой неделе изменения тот образец."

Политическое предоставление от авто промышленности в целом - включая автомобилестроителей, дилеров и поставщиков - долго поддерживало кандидатов, которые одобряют меньше регулирования, более низких налогов и более свободных трудовых правил, среди других ключевых вопросов.

В этом году, впервые на отчете, расходы Детройта немного одобрили демократов. Но с 2000, повсюду расходы Большой тройкой регулировали 61 % вкладов, или $7,2 миллионов, республиканцам, согласно федеральным данным Избирательной комиссии, собранным Центром Ответственной Политики.

Демократы, тем временем, обратились к Объединенным Работникам автомобильной промышленности для поддержки. С 2000, союз дал $12,5 миллионов демократам по сравнению с только 94 540$ республиканцам.

GM, единственный автомобилестроитель, который мог быть достигнут комментарий, преуменьшал роль, которую деньги, возможно, играли в текущих дебатах.

"Очень сомнительно, что политическое предоставление когда-либо играло фактор в положении отдельного участника," представитель GM Greg Martin сказал.

Но на Капитолийском холме, холодное исчисление денег никогда не слишком далеко от любой проблемы.

Исследование, выпущенное в четверг Центром Отзывчивой Политики, предположило, что в Палате представителей, где катапультирование прошло на этой неделе, была прямая корреляция между наличными деньгами кампании и голосами: Те, кто голосовал в пользу плана полученный, в среднем, на 8 % больше денег от авто промышленности чем те, кто не сделал.

В Сенате другие силы, возможно, были при игре.

Некоторые из самых громких противников к помощи Детройту были сенаторами, государства которых являются родиной автомобильных заводов иностранных марок, включая сенатора Richard C. Shelby (D-крыло)., у кого есть Мерседес, Hyundai и заводы Хонды в его государстве, но никаких услугах Большой тройки.

В одиннадцатый час, сенатор Bob Corker (R-Tenn). выдвиньте счет, который стремился вырвать новые концессии от Объединенных Работников автомобильной промышленности так же как от корпоративных держателей облигаций. Он получил 234 860$ от авто промышленности в течение его карьеры, но Теннесси также является родиной нескольких заводов Ниссана и американского штаба японского автомобилестроителя.

"Часть этого - конечно старая пословица, 'Где Вы стоите, то, где Вы сидите,'," сказала Норма Ornstein, резидентский ученый в американском Институте Предприятия Исследования Публичного порядка.

Представители этих двух сенаторов не могли быть достигнуты комментарий.

Рабочая сила была другой проблемой, лежащей в основе напряженных переговоров. Тревога действия, распространенная среди республиканцев Сената в среду, призывала, чтобы республиканцы "твердо стояли и взяли свой первый выстрел против члена профсоюза."

При этом, аналитики сказали, республиканцы прививали семена для обращения сбора средств к крупному капиталу - кроме Большой тройки, конечно - поскольку они готовятся к главной политической борьбе в следующем году по ожидаемому законодательству, которое облегчило бы для союзов организовывать.

"Они могут потерять деньги от авто промышленности, но борьба союза получит их много денег от остальной части деловых кругов," сказал Sabato.

Заключительная проблема была идеологической, говорят эксперты. Для многих консерваторов на Конгрессе идея правительства, спасающего любую промышленность, является просто горькой - и это превосходит любые вклады из Детройта.

"Напряженность для республиканцев - то, что это - промышленность, которой это было верно в их лагере много лет, но это - законодательство, призывающее к миллиардам долларов правительственных расходов," сказал Massie Ritsch, представитель Центра Отзывчивой Политики. "Это - конфликт между их принципами и их давними сторонниками."

Bensinger - штатный сотрудник Времен.

кругозор bensinger@