GM говорит, что он мог потерпеть неудачу в течение недель

Глубины проблем GM были принесены полностью, чтобы осветить в его предложении, выпущенном поздно во вторник. В ноябре, GM сказал, что он мог исчерпать операционные наличные деньги когда-то за первые шесть месяцев 2009. Теперь кажется, что GM мог потерпеть неудачу в течение недель без непосредственной помощи.

"Нет никакого Плана B," сказала Неисправность Henderson, президент GM и главный операционный директор, который оказывается перед 30%-ой платой, порезались. "Откровенно, нехватка ликвидности действительно сосредотачивает ум."

Вместе, Большая тройка, автомобилестроители США спрашивают у Конгресса $34 миллиарда в дешевых правительственных ссудах - $9 миллиардов больше чем примерно $25 миллиардов автомобилестроители, искала только в прошлом месяце.

GM сказал, что будет требоваться $4 миллиарда немедленно, чтобы избежать полного краха перед годовым концом, плюс $8 миллиардов в начале следующего года. Вдобавок к этому компания хочет доступ к линии за $6 миллиардов кредита. В прошлом месяце это просило $10 миллиардов к $12 миллиардам.

"Отсутствующая поддержка, компания не может финансировать свои операции," сказал Henderson.

Для его части автомобилестроитель сказал, что это устранит или продаст свой Saab, и Сатурн клеймит, сократить его почтенное подразделение Понтиака к нескольким моделям ниши, отложить десятки тысяч служащих и разорить почти 2 000 дилеров.

GM также сказал, что он уменьшит плату 20 % или больше для четырех главных руководителей и заплатит Председателю и Руководителю Rick Wagoner ежегодную зарплату в размере 1$.

Крайслер снова просил $7 миллиардов в ссуде моста помочь этому работать до 2009. Форд, который в прошлом месяце искал $7 миллиардов на $8 миллиардов, попросил линию за $9 миллиардов кредита, но старался изо всех сил указывать, что это не могло бы нуждаться в деньгах.

Три Детройтских автомобилестроителя подготовили свои планы по воле Конгресса, который отсылал домой главных руководителей компаний в прошлом месяце после резко критикования их для того, чтобы быть не в состоянии сделать неотразимый случай для поддержки налогоплательщика.

На этой неделе руководители возвратятся в Вашингтон - вождение, на сей раз, вместо того, чтобы брать частные самолеты. Они собираются появиться перед Комитетом по Банковскому делу Сената в четверг и Комитетом по Финансовым услугам Дома в пятницу. На следующей неделе голосование по катапультированию могло прибыть.

Спикер палаты Nancy Pelosi (D-Сан-Франциско) сказал, что планы будут рассмотрены комиссиями конгресса, Федеральной Резервной системой, Правительственной Ответственностью представители администрации Буша и Office.

"Мы хотим видеть обязательство к будущему. Мы хотим видеть реструктурирование подход, который они имеют - новая деловая модель," сказала она репортерам во вторник.

В то же самое время, Pelosi сказал, у правительства был небольшой выбор, но помочь одним из национальных самых важных отраслей промышленности. "Все ставятся в невыгодное положение банкротством, включая нашу экономику, таким образом это не выбор," сказала она.

И Крайслер и GM неоднократно отвергали идею объявившей о банкротстве защиты и продолжали делать так во вторник. Однако, план GM указывает, что на уровнях текущих расходов, он исчерпал бы наличные деньги когда-то в этом месяце.

В тот же самый день последнее холодное окно в проблемы Детройта прибыло, что промышленность в целом сообщила о худших американских продажах месяц с января 1982, согласно Корпорации Автоданных.

GM, в сообщении о его собственном 41%-ом коммерческом снижении от годом ранее, нарисовал результаты еще более темной щеткой. Согласно главному коммерческому аналитику GM, Майку DiGiovanni, продажи месяца, приспособленные, чтобы отразить прирост населения, были худшими с 1958.

Новые данные дилера, объединенные с официальным свидетельством понедельника, что США были в спаде с прошлого декабря, ", ободрят Конгресс, чтобы действовать быстро," предсказал Thomas Mann, старший товарищ в Учреждении Brookings.

Слабые коммерческие числа только поддержат свой случай, отметил Wes Brown, авто специалиста по промышленности в маркетинге устойчивого Iceology. Полные продажи для американских автомобилестроителей снижаются на 22%-ый год до настоящего времени.